南海战略态势感知:9月 美军60架侦察机赴中国近海侦察

2020-10-13

9月,美军飞机对华侦察弹道遍布黄海、东海、南海;

美国海军、空军、陆军都投入了对中国的侦察,各军种比例大致为3:2:1;

美军飞机电子伪装成其他国家的民用客机,加强对中国的侦察;

油轮的移动值得高度关注。

9月份美军飞机逼近中国的侦察情况

9月份,尽管台风频繁,美军共派出60架侦察机到中国近海地区进行侦察行动,与7、8月份基本持平。由于部门侦察机在运行中不开启应答机,或者使用虚假识别码,在数据提取和分析过程中难免会有疏漏,实际数量较多。详细的操作特性如下:

多种服务合作

美国海军、空军、陆军都参与了对中国的侦察,各军种的比例是3: 2: 1。军用飞机型号有P-8A反潜巡逻机、EP-3E电子侦察机、P-3C反潜巡逻机、E-8C gap侦察机、RC-135W电子侦察机、RC-135S导弹侦察机、美军CL-604侦察机。数量如下:

E-8C间隙监控器的体现引人注目。E-8C作为美军战场建设中的利器,主要监视地面用途的电子和雷达系统,其纵深作战距离可达250公里左右,可以居高临下地探测和跟踪对手的纵深用途。9月份,它总共出动了8架次,超过了7月份的7架次。9月11日至16日,6天出动5架次,单机连续在南海进行高强度侦察。如此频繁地接近中国广东和海南岛的近海地区在历史上是罕见的。

9月20日,美国空军一架E-8C前往南海进行高强度侦察

南海依然是重点,黄海明显增多

9月份美军飞机对华侦察航迹遍布黄海、东海、南海,其中黄海13架次,东海6架次,南海41架次,占总数的三分之二,仍是美军侦察的重点区域。但值得注意的是,黄海运动中飞行的军机有13架,明显高于前两个月零星的。美军在黄海行动的目的应该是监视解放军的军事演习。

美军侦察分为常规侦察和具体侦察。前者纪律性强,运动区域、架次、时间都比较牢固。后者更有针对性,主要是一种获取对方具体区域和情报的临时侦察任务。[1]

最近,中国人民解放军在四大海域进行了各种演习。期间,美军飞机也进行了有针对性的侦察。据统计,共飞行16架次到演习区域附近进行监视活动,其中黄海13架次,东海3架次。

比如9月22日,美国空军的一架RC-135S导弹侦察机(AE01D6)使用菲律宾客人识别代码(75C75C)连续作战到晚上20点,对黄海进行高强度侦察,黄海北部不远处就是解放军既定的军事演习区。

冒用他国客机识别码接近中国侦察

美国军用飞机使用其他国家的客机识别码接近中国进行侦察的情况并不存在。9月份,发现了六起类似案件,包括三起冒用马来西亚客机代码、一起冒用菲律宾以及两起工具不明。

9月9日

通常,美军会从更靠近南海的冲绳嘉手纳基地起飞加油机,支援侦察机。从关岛派遣油轮并不常见,这样既不经济也没有效率。很有可能美军是在举行特定的磨合演练,甚至模拟远程补给的极端情况,值得高度关注。

9月3日,美国空军的一架KC-135R从关岛起飞,前往南中国海工作

参考

[1]徐强,《中国早期对华航空战略侦察(上)》,《美军侦察机伪装成他国客机增强对华侦察的线索与证据》,2020年第10期。

关于“南海战略态势感知”:为了维护和促进南海的安宁、稳定和繁荣,我们倡导“南海战略态势感知”(SCSPI),致力于聚集来自世界各地的智力资源和开源信息,持续跟踪南海主要利益相关方的重要行动和重大政策趋势,提供专业的数据服务和分析投诉,帮助各方管理分歧,克服竞争,走向互助。

“美军侦察机投诉”:南海战略态势感知计划(SCSPI)于2020年7月开始跟踪整理美军侦察机在南海的动向。我们依靠广播自动监视系统(ADS-B)的开源商业数据,进行二次数据挖掘和整理,定期公布美军侦察机在南海及周边地区的移动情况。

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